很稳很快很轻松——新一代蒙迪欧赛道试驾陈诉



很稳很快很轻松——新一代蒙迪欧赛道试驾陈诉

赛道试驾新一代蒙迪欧?前段时间接到这份试驾约请,我一口就允许了 。

由于它吸引我的点其实太多了——逾越传统 B 级车的尺寸、1.1米超广域高清巨幅屏 、福特全世界首个L2级自动驾驶辅助功效BlueCruise……最主要的是它此刻全系标配2.0T+8AT黄金动力组合 ,0-100km/h加快6.5秒,这成就在同级来看,已经经是佼佼不群般存在了。

一到试驾场 ,让人越发高兴了——其一,新一代蒙迪欧的两位竞品也来踢馆了,其二 ,试驾场是重庆万盛区的青年汇巅峰乐土里的F3级赛道——两三年前,我在这条赛道上赢取过某次试驾角逐媒体组的冠军,但也不知长江后浪会不会将我拍“逝世”在沙岸上 ,切弯程度也不知退步了没。硬着头皮上吧 。

能轻松玩转F3级赛道才算牛

这条坐标重庆万盛、名为巅峰极速赛道的F3级赛道全长2.1千米 ,宽12米,拥有17个差别转弯半径的弯道,赛道凹凸落差最年夜到达20米 ,并且在高地的顶端是一个典型的180°弯角。要在这儿跑,对于驾驶者针对于车辆的机能把控力,对于赛道的坡度、弯度的预判能力都提出了很高的要求。

 

第一圈认识赛道 ,全油门起步,1.6吨的新一代蒙迪欧毫无疑难能带来不小的推违感,这一脚油门下去就知道 ,它已经经秒杀了许多同级的竞品,这已经经注解踢馆者没甚么时机了 。

年夜直道以后紧接着就长短常磨练车身刚性 、底盘悬架、操控指向性以及敏捷度的直角弯,提早50米紧迫制动 ,收油切弯,此时车身刚性很是扎实,车身姿态很是好。紧接着 ,方才过完弯心还未出弯 ,我习气性地地板油出弯,策动机以及变速箱给出的相应速率比力快,且车身姿态跟着标的目的盘的精准操控 ,也带来了不错的寻迹性,让我吃了颗硕年夜的定心丸。因而乎,在阿谁赛道高地顶真个180°弯区 ,稳油切弯压榨出方才好的胎哮后,全油门出弯时,我以前紧绷的身体也放松了——即即是这么猛烈的驾驶 ,我也觉得新一代蒙迪欧很轻易上手,并且很是轻松 。

这实在也让我想起之前上过许多次赛道,其实不是每一次都这么轻松 ,有那末很多多少次碰到尾巴飘、抓地力不足 、出弯时变速箱跟不上策动机等不测环境,赶上那样的车,觉得心里特没底 。

新一代蒙迪欧创造巅峰记载

随后 ,由专业车手驾驶新一代蒙迪欧 ,举行了圈速挑战。每一台车仅测试两圈,取其最佳圈速作为末了成就。而新一代蒙迪欧在热死后的第二圈,表现出了傲人的机能以及操控实力 ,终极夺患上本次挑战的冠军,同时创造了B级车的在本赛道的“巅峰纪录” 。

专业车手坦言,“2.0T+8AT黄金动力组合 ,0-100km/h加快6.5秒,是新一代蒙迪欧的一年夜亮点。”说真话,此刻许多车型都在交运动线路 ,但许多都是外不雅运动了,而内涵仍是“娘娘腔”,而新一代蒙迪欧不仅有霸气时尚的外不雅 ,另有强悍的心脏,更有细腻的操控,是足以提供应驾驶者更多驾驶兴趣的运动型B级车。

 

质价比:配置更科技更安全

九年磨一剑的新一代蒙迪欧 ,其实不是只有动力以及操控 ,在配置层面也是彰光鲜明显科技 。

好比,最吸睛的是聪明座舱搭载进步前辈的1.1米超广域高清巨幅屏,整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘以及27英寸超年夜4K中控屏。

安全方面 ,新一代蒙迪欧搭载了福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助体系,可实现多达18项高级智能驾驶辅助功效,如ACC全速智能自顺应巡航节制、LC智能领航辅助、ESA紧迫转向辅助等 ,此中还包罗了福特全世界首个L2+主动驾驶功效——BlueCruise自动驾驶辅助功效。

最主要的是,在主销车型19.98万的至尊版上,全景天窗 、19寸轮毂 、10向座椅调治、7色气氛灯、丹麦闻名B&O品牌音响(10个扬声器)等配置让其与同级别同配置车型拥有了至少2万元以上的价差 。

 

结语:

与其说新一代蒙迪欧让我重拾了赛道豪情的话 ,还不如说长安福特厚积薄发推出的这款换代产物,在感官上 、实操上、价格上等各个层面给了诸多消费者更多的欣喜,也为B级车市场打了一剂强心剂——产物越好 ,竞争才越年夜,消费者才气拥抱更完善的车糊口。

 

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