让救护车辆可以或许畅行无阻,Ford测试新技能使前方暗号一起常绿



让救护车辆可以或许畅行无阻,Ford测试新技能使前方暗号一起常绿

Ford汽车正在德国测试一项新技能 ,让汽车的自动巡航节制体系能与交通讯号灯体系沟通接洽,以便救护车 、消防车或者警车等紧迫营救车辆,不会由于停等红灯而缓解抵达现场的速率 。这套体系还可将红灯以及绿灯的时间资讯 ,发送至其他车辆,以削减路口前方因车速节拍孕育发生的没必要要堵塞状态。

研究陈诉显示,车祸变乱中的伤患接管医治的速率假如可以或许快4分钟 ,保存概率就能够提高多达40%。然而争分夺秒的救护车 ,却常常在路口与其他车辆发生碰撞;在德国,有高达39%的救护车是在交织路口的红灯下发生车祸,而在伦敦 ,天天平均更有六起如许的变乱,一年就有跨越2000起救护车在行使勤务的历程中出车祸的案例 。

为了提供营救车辆更快速、安全的信道,Ford将原本用于主动驾驶规划的联网技能 ,经由过程与根蒂根基举措措施的彼此沟通,让救护车可以得到经由过程路口的优先权,其他车辆也会在第一时间被奉告 ,有营救车辆正在争先经由过程。

在德国联邦数字及交通部的援助下,Ford以及德国亚琛年夜学、Vodafone电信及北莱茵公路治理局互助,在亚琛市制作了三条测试路段用来测试这项技能的可行性。

Ford应用的是最新C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)车联网技能 ,让汽车 、紧迫车辆以及交通讯号灯灯之间可以即时互换数据 。他们将这套装备安装在一部Kuga Plug-In Hybrid,以测试当它作为救护车或者其他车辆时,可否顺遂切合技能职员预期的效果 。

在紧迫模式下 ,测试车能在红灯的环境下发出通知 ,体系会辨认救护车地点车道并切换为绿灯,当车辆经由过程路口后随即恢复正常运行。

而在一样平常驾驶的模式下,车辆会吸收暗号由红转绿、由绿转红的时间动静 ,自动巡航节制体系随后会调解适量的速率,让车辆尽可能在绿灯的环境下,直接经由过程所有路口。纵然红绿灯亮起 ,体系也会视状态提前降低车速,让车辆抵达路口时恰好是绿灯状况,防止停等红灯从头起步 。

就算是没法避开红灯 ,有了这套体系也能缓解急刹车以及搁浅时间,由于车辆早在抵达路口以前很远,就已经经得悉前方必需停等红灯。理论上 ,只要有够多的车辆搭载近似的联网体系,就有助于削减路口堵塞的发生,就踊跃面而言 ,也会削减车辆的废气排碳量。

这套体系原本是用于Ford为主动驾驶车辆 ,开发的广泛规划此中一项功效,经由过程联网及立异技能以得到更优良的驾驶体验,将来极可能会先行提供应紧迫营救车辆使用 。今朝该技能仍在测试阶段 ,在短缺广泛的根蒂根基举措措施撑持下,想要进入贸易化应该言之过早。

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